如何用创新营销去提升品牌力和吸引客户？

近年来，国内的汽车销售市场增速有所放缓，但汽车行业转型升级的步伐却在不断加快。新时代，汽车品牌应该如何转变营销思路，更好地体现出品牌的核心价值，也成了众多车企不断探索的新课题。

在上周五举办的“浙江汽车产业创新高峰论坛”上，来自汽车行业的多位专家学者与我们一起探讨了这一话题，在他们看来，通过创新营销的手段去吸引客户关注当然是营销的重点，但也只有真正做到了解自身品牌的优劣势、洞悉行业及客户实际需求后作出的营销决策，才是好的创意。

接下来，就让我们来一起回顾一下，关于“新时代下汽车品牌营销的转型升级之路”这一主题，现场大咖们都有怎样的分享？

领克汽车销售有限公司市场总监 陈小飞：

从领克的营销来讲，从品牌最初发布开始，就是一个完全不像传统汽车品牌的发布形式。领克在各大车展上的共享秋千、跷跷板等游乐设施的布置，都在不断创新、不断否定自己，做一些真正不一样的营销方式。但是，无论营销再多样化，领克的出发点还是从客户出发。从车展的布置来说，因为客户看惯了车展上千篇一律摆满车的状态，所以我们反过来把展台放空一下，让更多客户在展台上能有更多其它的体验，比如场景化体验的形式，取得了非常不一样的效果。

除了在传播的角度，领克的销售模式也是相对创新。领克的渠道模式是“三位一体”的，有接近于4S店的领克中心，有在商场、在最繁华地带的领克空间，再加上自建的电商渠道——领克商城，用这样“三位一体”销售的渠道模式来服务消费者。这样做的好处是，虽然我们是新的品牌，目前为止也只有近100家的经销商店，很多城市都还没有完全覆盖，但因为我们有了领克电商，所以大家都可以在线上下订单，并且可以看到这台车从厂家到工厂，到物流以及经销商全流程的透明化过程。

在我看来，营销的本质一直没有变，用户才是最大的中心，我们还是要以用户为中心，做内容营销，找到客户真正关心的点，而不是完全从厂商的角度去说话，这才是最关键的。

电咖汽车公关总监 武庆斌：

大家都在说新能源车企是新势力造车，但电咖更多强调的是新实力造车。对电咖汽车而言如何营销创新，基本的核心管理层都是传统车企出来的造车人，每个人都会把自己在造车上几十年的经验发挥出来。对于汽车品牌公关来说，我们也应该去花时间学习新能源汽车是什么样的逻辑，学习用户思维到底是什么，学习新的零售和新的模式。

从公关整体而言，不管环境怎么变，依旧是内容为王的时代，公关和市场的边界越来越模糊，有核心的内容产出是非常关键的。这个核心内容在哪儿？首先最主要的肯定是来自于核心的媒体。很多人都会说，现在很多内容都是要去买的，但从做公关的角度来讲，能买到的东西没有那么值钱，真正好的内容产出是买不来的，核心还是要抓住媒体人，抓住内容产出的模式，真正关心用户需要的是什么内容。

从传统车企到新能源车企，之前的一些经验基本都被颠覆了。我到了电咖之后最深的感受，就是做的一切活动都是围着用户在转。原来主机厂做一款产品更多关注的是考虑接下来5~10年的趋势，但对于新能源车型而言，从开始打算造一款产品开始，用户就已经进来了如何营销创新，需要不断跟用户去沟通。

浙江在线汽车频道主任 林光明：

在国内目前这么大的汽车市场规模下，很多行业业态都在发生改变。首先数数字化，这几年汽车品牌营销数字化在快速推进，主要推动力还是在80后、90后，包括这几年互联网技术的快速发展，特别是在经济发达地区，这样的改变尤其明显。在数字化浪潮的推动下，厂家通过数字化渠道可以非常快速地到达所有目标用户，这是一个比较大的趋势。

第二是年轻化，汽车品牌的年轻化最主要的表现是，购车主体变得越来越年轻，他们获得的信息非常全，可以充分了解到所要了解的汽车产品。我们可以发现，很多汽车品牌厂家在做一些品牌营销活动的时候，也将活动定性得越来越年轻化。就像领克车展上的游乐场形式，奔驰的咖啡体验店等等，包括新能源汽车，以后也会越来越年轻化。

第三是娱乐化，我们可以发现，现在的很多电视节目，包括电视剧和各种综艺娱乐节目，全部都有汽车品牌的植入。我觉得，以后汽车参与娱乐化的节目会越来越多。